感知中国物联世界中国加快研发物联网运输机

感知中国 物联世界——中国加快研发物联

物联，被称作全用鼠标可找到曲线上任1点所对应的实验数据；对拉力装备我们也能够根据应力来选择应力-应变、力-位移、力-时间、位移-时间等曲线进行显示和打印；也能够按着用户要求的格式来编制报告并打印；具有络接口球下一个万亿元级规模的新兴产业之一。

久可对各种资料停止拉伸、紧缩、曲折、剥离、剪切等多项性能实验居城市的人们都有这样的经历：每当上下班高峰期，交通异常拥挤，等几个红灯都过不了一个路口；到了深夜，即使只有一辆车，在红灯前也要等待一段时间。随着物联技术的发展，此类问题有望得到解决。

目前，大部分城市交通灯是通过事先设计的程序，机械地变换红绿灯。在中国东部城市无锡，一个 智能交通传感 正在规划建设中。

建成启用后，通过监测设备，系统可以自动调配交通灯，并通过等方式向出行者预告交通情况、推荐最佳行驶路线，避免驶入拥堵路段。 无锡公交公司副总经理张欣说。

清华大学智能交通实验室姚丹亚教授解释说： 智能交通传感 是运用综合技术在交通监测、指挥调度、信号控制以及执法管理等方面实现智能化，可以用最快的速度回答 在什么地方 往哪里去 如何去 的问题。

智能交通传感的核心就是物联技术，虽然目前对普通百姓来说，它仍是一个较为陌生抽象的词汇，但是不久的将来物联将与人们日常生活紧密相连。他们还将进1步改良这类复合材料

物联，也叫 传感 ，是指利用无线射频识别、传感器和全球定位系统等设备和技术，把物品与互联连接起来，进行信息交换和通讯，最终实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种智能络。

根据国际电信联盟（ＩＴＵ）的描述，物联时代，通过在各种各样的日常用品上嵌入一种短距离的移动收发器，人们在信息与通信世界里将获得一个新的沟通维度，从任何时间任何地点的人与人之间的沟通连接，进而扩展到人与物和物与物之间的沟通连接。

目前，物联被公认为是继计算机、互联与根据尼龙含量的不同再适用方向不同移动通信之后的世界信息产业第三次浪潮，开发应用前景巨大。美国研究机构Ｆｏｒｒｅｓｔｅｒ预测，物联所带来的产业价值要比互联大３０倍，将会形成下一个万亿元级别的通信业务。

如果说互联缩短了人与人之间的距离，物联时代则将逐渐消除人与物之间的隔阂。 无锡移动公司总经理刘京奎说。

温家宝总理在政府工作报告中指出，中国要大力培育战略性新兴产业，并特别提出要加强物联的研发应用。在此之前，包括物联在内的战略性新兴产业就已经成为中国政策支持重点和经济发展的新热点。

２００９年８月，温家宝总理在视察中科院无锡高新微纳传感工程技术研发中心时指出，要尽快突破核心技术，把传感技术和ＴＤ通信技术的发展结合起来，尽快建立 感知中国 中心；１１月底，国务院正式批准同意支持无锡建设国家传感创新示范区（国家传感信息中心）；１２月１１日，工信部开始统筹部署宽带普及、三融合、物联及下一代互联发展 中国在物联领域的布局和规划步步推进。

无锡物联产业研究院院长刘海涛认为： 在计算机领域，因为中国进入比较晚，所以在国际上的发言权很少，整个操作系统、平台都掌握在别人手上；而在物联为代表的信息产业第三次浪潮中，中国与其他国家几乎是同步启动的，具有同发优势。

全国人大代表、中国移动通信集团江西有限公司董事长简勤指出，物联的大规模应用必将有效推进工业化和信息化融合，促进中国传统产业转型升级，加快转变经济发展方式，优化经济结构。

分析人士指出，虽然物联所描绘的智能化社会仍需较长时间才能实现，但依然有众多领域可能会在不长的时间内实现物联的广泛应用，如路灯监控、动物溯源、钱包、车辆调度等方面。

然而，中国仍处于物联发展初期阶段，一些制约因素亟待解决。

简勤说，制式、接口不统一，技术标准不明确等问题将会严重阻碍物联产业的快速健康发展。 中国应尽快开展物联相关技术标准体系的编写和制定工作，早日形成具有自主知识产权的物联终端设备的技术标准和规范。

他同时指出，由于物联是一种虚拟络与现实世界实时交互的新型系统，其无处不在的数据感知、以无线为主的信息传输、智能化的信息处理，使它的推广和运用，一方面将显著提高经济社会运行效率，另一方面也会对国家、企业和公民的信息安全和隐私保护方面提出严峻挑战。

政府应未雨绸缪，及早制定有关规范物联发展的法律、政策，通过法律、行政、经济等手段，规范物联技术的合法应用。 他说。

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